Mehr Lärm nach Einführung der Citymaut in Göteborg

Die Stadt Göteborg lässt an 24 zentralen Stellen permanent den Verkehrslärm messen und legt nun der Öffentlichkeit auch die ersten Ergebnisse nach Einführung der Citymaut vor. Sehr positiv hebt die Stadt hervor, dass der Lärm durch Personenwagen im Zentrum der Stadt um 0,6 bis ein Dezibel geringer wurde als vor Einführung der Maut, wobei sich allerdings dieser reduzierte Verkehrslärms nur in die Randgebiete und die Umgehungsstraßen verlagert hat, denn dort stieg das Verkehrsaufkommen, und damit der Lärm, bedeutend an.

Da man seit Einführung der Citymaut jedoch mehr Busse und Straßenbahnen einsetzen muss, stellt man nun auch fest, dass sich der Lärmpegel durch den öffentlichen Verkehr in einigen der wichtigsten Straßen der Stadt bedeutend erhöht hat, was noch störender wirken kann, da es sich hier nicht um einen gleichmäßigen Lärmpegel handelt wie bei Personenwagen, sondern dieser sich rhythmisch wiederholt und besonders beim Anfahren der Busse von den Anwohnern als extrem störend empfunden wird.

Beim Beispiel Övre Husargatan, wo der Verkehr um rund 40 Prozent zurückging und die durchschnittliche Fahrtgeschwindigkeit nun bei 32 Kilometer die Stunde liegt, also 12 Kilometer die Stunde langsamer als früher, müssen nun alle Fenster zur Straße mit Isolierglas versehen werden um von den Bewohnern den gesundheitsschädlichen Lärm abzuhalten. Nach ersten Schätzungen müssen in Göteborg nun 2600 Fenster in nur dieser Straße ausgetauscht werden, was die Stadt etwa acht Millionen Kronen kosten wird.

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Immer noch hoher Lärmpegel in Göteborg

Nach einer Studie, die gestern in Göteborg vorgelegt wurde, gibt es in Göteborg immer noch zahlreiche Gegenden in denen der Lärmpegel durch Autoverkehr so hoch ist, dass die Anwohner gesundheitliche Schäden davontragen, wobei man in diesem Zusammenhang nicht vergessen darf, dass nach dem schwedischen Straßenverkehrsamt jährlich zwischen 500 und 800 Herzinfarkte auf Autolärm in Wohngebieten zurückzuführen sind.

Während es in einigen Gebieten durch Lärmschutz an Straßenrändern und das Einsetzen von Isolierglas die Situation für die Anwohner verbessert wurde, zumindest so lange diese die Fenster geschlossen halten, so haben sich durch die Einführung der Maut einige bisher ruhige Nebenstraßen in bedeutende Lärmquellen verwandelt, was nicht nur die Gesundheit der Anwohner betrifft, sondern auch dazu führte, dass die Preise für die Häuser dort bedeutend an Wert verloren haben.

Die Studie belegt auch, dass Autos seit den 70er Jahren für Anwohner lauter wurden, da die Industrie vor allem den Fahrer vor Lärm schützen will, nicht jedoch denjenigen, der neben der Straße wohnen. Nachdem die Regierung und die Stadt Göteborg in Zukunft Häuser weitaus näher an Schnellstraßen bauen wollen als bisher, überlegt die Regierung die zulässigen Lärmgrenzen zu erhöhen, da selbst Isolierglas Verkehrslärm und Eisenbahnlärm nicht vollständig abhalten kann. In Göteborg sind dabei einige Gebiete betroffen an denen der Autolärm auch in Zukunft steigen wird, da sie außerhalb des Mautgebiets liegen und zu Pendlerparkplätzen führen.

Herbert Kårlin