Zum Jahreswechsel plant das schwedische Verkehrsministerium von allen Veteraneneisenbahnen die von ihnen kalkulierten Abgaben für die Kontrollen und Genehmigungsverfahren zu verlangen, Ausgaben, die mehrere der schwedischen Eisenbahnmuseen, deren Einkünfte nahezu ausschließlich von Reisen finanziert werden, nicht tragen können.
Für das Göteborger Eisenbahnmuseum der Bergslagernas Järnvägssällskap bedeutet dieser Regierungsvorschlag jährliche Zusatzkosten zwischen 200.000 und 400.000 Kronen. Nach Morrgan Claesson, dem Präsident des Vereins, kann das Eisenbahnmuseum diese Kosten nur bezahlen, wenn zusätzliche Fahrten der historischen Eisenbahnen zu Stande kommen.
Falls die aktuelle Regierung Schwedens ihre Pläne zum Jahreswechsel durchsetzt, müssen nach gegenwärtiger Lage alle privaten Eisenbahnmuseen Schwedens ihre Aktivitäten innerhalb der nächsten fünf Jahre einstellen und nur noch das staatseigenen Eisenbahnmuseum kann dann autonom über Veteraneneisenbahnen und die Reisen historischer Züge verfügen.
Für das Göteborger Eisenbahnmuseum der Bergslagernas Järnvägssällskap bedeutet dieser Regierungsvorschlag jährliche Zusatzkosten zwischen 200.000 und 400.000 Kronen. Nach Morrgan Claesson, dem Präsident des Vereins, kann das Eisenbahnmuseum diese Kosten nur bezahlen, wenn zusätzliche Fahrten der historischen Eisenbahnen zu Stande kommen.
Falls die aktuelle Regierung Schwedens ihre Pläne zum Jahreswechsel durchsetzt, müssen nach gegenwärtiger Lage alle privaten Eisenbahnmuseen Schwedens ihre Aktivitäten innerhalb der nächsten fünf Jahre einstellen und nur noch das staatseigenen Eisenbahnmuseum kann dann autonom über Veteraneneisenbahnen und die Reisen historischer Züge verfügen.
Herbert Kårlin
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen