Umstrittenes Bauprojekt in Göteborg

Das Bauamt in Göteborg drängt nächsten Monat zu einer Entscheidung, nach der in Eriksberg 260 Wohnungen entstehen sollen, eine Entscheidung, die mehr als nur umstritten ist, da die Wohnungen in nächster Nähe der Hafen-Eisenbahn gebaut werden sollen mit der regelmäßiges gefährliches und explosives Gefahrengut transportiert wird.

Mit dem Wunsch den Norra Älvstranden auszubauen setzt Göteborg mit einer Baupolitik fort, die bereits in den 70er Jahren einsetzte und die dazu führte, dass heute am Norra Älvstranden zahlreiche Gebäude stehen, die nie hätten gebaut werden dürfen, da sie keinerlei Sicherheitsnormen entsprechen.

Obwohl das Göteborger Bauamt entlang der Eisenbahnstrecke Erdwalle errichten will kommen von allen Seiten Hinweise auf Lärmbelästigung, Sicherheit und die gefährliche Lage der zukünftigen Wohnungen. Die Aussichten darauf, dass nächsten Monat das gefährliche Projekt abgeblasen wird, ist jedoch gering, da das Bauamt auf die große Wohnungsnot in Göteborg verweist.

Herbert Kårlin

Unsichere Zukunft für das Göteborger Eisenbahnmuseum

Zum Jahreswechsel plant das schwedische Verkehrsministerium von allen Veteraneneisenbahnen die von ihnen kalkulierten Abgaben für die Kontrollen und Genehmigungsverfahren zu verlangen, Ausgaben, die mehrere der schwedischen Eisenbahnmuseen, deren Einkünfte nahezu ausschließlich von Reisen finanziert werden, nicht tragen können.

Für das Göteborger Eisenbahnmuseum der Bergslagernas Järnvägssällskap bedeutet dieser Regierungsvorschlag jährliche Zusatzkosten zwischen 200.000 und 400.000 Kronen. Nach Morrgan Claesson, dem Präsident des Vereins, kann das Eisenbahnmuseum diese Kosten nur bezahlen, wenn zusätzliche Fahrten der historischen Eisenbahnen zu Stande kommen.

Falls die aktuelle Regierung Schwedens ihre Pläne zum Jahreswechsel durchsetzt, müssen nach gegenwärtiger Lage alle privaten Eisenbahnmuseen Schwedens ihre Aktivitäten innerhalb der nächsten fünf Jahre einstellen und nur noch das staatseigenen Eisenbahnmuseum kann dann autonom über Veteraneneisenbahnen und die Reisen historischer Züge verfügen.

Herbert Kårlin